Автоинспекторам запретили мерить скорость ручными радарами

05 августа 2016. Важная информация для водителей, которых автоинспекторы могут остановить не только для проверки документов и свежести дыхания. Ручные радары, предмет постоянных жалоб автовладельцев о некорректных показаниях скорости, уходят в прошлое. Сотрудникам ГИБДД использовать их официально запретили. Но в разъяснениях МВД есть моменты, когда могут быть сделаны исключения. В каких случаях и в каких регионах нужно быть готовым к сюрпризам? Знакомая ситуация: остановили за превышение, и водитель уверен, что не нарушал. Отныне и до новых распоряжений придорожные споры закончены. Ручные фиксаторы скорости - под запретом. Нововведение готовили в строжайшей секретности. Но слух просочился в газеты — радары попали «под эмбарго» в Ростовской и Самарской областях, в Краснодарском крае. В Москве подтвердили всю серьезность намерений. «Владимир Колокольцев поручил всем территориальным органам МВД России на региональном уровне до особого распоряжения прекратить применение в повседневной деятельности мобильных средств фото и видеофиксации нарушений правил дорожного движения», - сообщила журналистам официальный представитель Министерства внутренних дел Ирина Волк. Главная причина — борьба с коррупцией на дорогах. Ведь вооруженный таким прибором инспектор лично и нарушителей ловит, и выносит постановление. А значит, и договариваться водителю именно с ним. «Они никогда не выпрашивают деньги в принципе, они давят на то, чтоб мы сами предлагали», - говорит водитель Иван Фризен. Яркий пример: гражданский патруль автомобилистов остановился спросить у сотрудников, чем это они занимаются на обочине трассы. Деньги, вдруг полетевшие из-под машины инспекторов, красноречивее любого ответа. И сколько еще курьезов случалось на российских дорогах по вине мобильных радаров… «Мне накручивали и накрутили 100 километров. Я ехал на «Волге», у меня наверху был холодильник ЗИЛ, сзади сидели мама с папой. Я вышел и сказал: если ты разгонишь мою «Волгу» до ста километров с холодильником, я заплачу все, что угодно», - рассказывает водитель Роман Котюнов. Автоматические радары, в отличие от тех, что в руках у инспекторов, в перегибах такого масштаба пока не замечены. И вот ведь загадка! Если все радары работают по единому принципу - посылают сигнал к машине с одной частотой и получают обратно с другой - почему только ручные модели регулярно попадают в истории? Но порой именно техника попадалась на досадных ошибках. «Здесь большой поток, тут даже непонятно, какую машину берешь, нет изображения, чтобы показать водителю, что это именно его машина», - говорит инспектор. Старомодные радары, по-простому - «фены», запретили несколько лет назад. Уж больно много с ними случалось необъяснимого. Например, они фиксировали у стоящей машины с работающим двигателем скорость в 60 километров в час. А вот те радары, что сейчас используют на дорогах — с видеофиксацией нарушений. Но и у этих проблема - любую запись превышения скорости можно стереть. «Не должно быть возможности каким-то образом удалять данные на приборе. В русском варианте пока это есть, во всех остальных заграничных приборах по требованию заказчика мы это сделали. Собственно, для России это сделать - вопрос одной минуты», - говорит разработчик радаров Максим Язев. К примеру, тот же радар, что в России, используют полицейские в Сингапуре. Но с коррупцией на дорогах там не возникает проблем, потому что в экспортном варианте отсутствуют функции просмотра и удаления файлов с записями нарушений. И вот еще неожиданная деталь . Что иностранная, что российская модификации кроме как в ручном режиме, может работать в автоматическом, без помощи полицейского. Так что с дорог в одночасье эти радары не пропадут. Просто протоколы на месте заменят «письма счастья» с фотографиями на память.