Поисковики установили историю поднятого Ил-2

Специалисты исследуют корпуса штурмовиков Ил-2, поднятых со дна Керченского пролива. В кабине одного из них обнаружены останки летчиков, погибших в 1943 году во время десантной операции Красной Армии. Теперь можно восстановить картину последнего боя. Впрочем, на этом работа поисковиков не заканчивается – в годы войны там были подбиты полторы сотни таких самолетов. Над морской гладью Керченского пролива парит, правда, уже только при помощи тросов и судоходного крана, штурмовик Ил-2. Поднять удалось лишь со второй попытки. Первая была в апреле. Тогда группе морских инженеров из Санкт-Петербурга удалось достать со дна лишь двигатель самолета, но он уже помог понять, кто на этой крылатой машине отправился в свой последний бой. Пилот из Кировской области Иван Седов и стрелок - киевлянин Борис Фридман. 5 декабря 1943 года их Ил-2 был сбит по пути на базу зениткой врага. Уже на корме аварийно-спасательного судна удалось оценить состояние находки. Рыболовные сети за 70 с лишним лет буквально окутали фюзеляж и, похоже, именно это «удержало» тела летчиков внутри. Это больше походит на спецоперацию, которая, кстати, может затянуться не на одну неделю. Подчас водолазам приходится работать в условиях минимальной видимости, буквально на ощупь. «У всех нас есть родственники - прабабушки, прадедушки - которые участвовали в этой войне. Мы должны об этом помнить и принимать какое-то участие. Интересно еще достать именно в том состоянии, 70 с лишним лет назад такая была техника, на чем воевали наши деды», - говорит главный водолазный специалист экспедиции Валерий Ведерников. Тогда, в 1943 году, в Керченском проливе легендарные Ил-2 с воздуха прикрывали высадку десанта. Советская авиация потеряла в боях за Крым 146 штурмовиков. Еще один из них удалось обнаружить и поднять у Таманского берега. Найти, а тем более поднять со дна самолет с целым фюзеляжем - уже большая удача. Поисковикам потребовались считанные минуты, чтобы отыскать номер двигателя. Цифры хорошо сохранились на редукторе. Благодаря ним уже через полчаса по специальным базам данных удалось установить историю штурмовика и судьбу его экипажа. «Самолет Ил-2, номер самолета 6753, пилот Мышко Евгений Кириллович. Пилот получил тяжелое проникающее ранение в живот, его эвакуировали проплывающие суда и он умер через три дня и был захоронен в станице Стеблевская недалеко под Таманью, а судьбу стрелка мы пока не знаем», - рассказывает руководитель поисковой организации «Подвиг» (Краснодарский край) Александр Шимкив. За год со дна пролива благодаря таким экспедициям удалось поднять четыре штурмовика времен Великой Отечественной войны. Пресс-секретарь экспедиции Илья Мельников добавляет: «Один из самолетов, которые мы подняли в 2015 году, сейчас находится в парке «Патриот» около подмосковной Кубинки. Самолеты, которые мы подняли в апреле месяце этого года, сейчас проходят реставрацию в Геленджике, и один из них планируется установить в центре города, восстановив его полный облик». Еще много тайн хранит в своих глубинах этот район Азовского моря, а значит, работы по поиску и подъему самолетов будут продолжены.