Система новых тарифов на парковку в Москве

Темой номер один для столичных водителей в последние дни стало изменение стоимости парковки на некоторых московских улицах. Новые тарифы начнут действовать с 2 декабря, а пока все обсуждают плюсы и минусы повышения. Многие, кстати, с таким решением властей согласны. Наверняка каждый сталкивался с проблемой, когда все места для стоянки заняты. Темой номер один для столичных водителей в последние дни стало изменение стоимости парковки на некоторых московских улицах. Новые тарифы начнут действовать с 2 декабря, а пока все обсуждают плюсы и минусы повышения. Многие, кстати, с таким решением властей согласны. Наверняка каждый сталкивался с проблемой, когда все места для стоянки заняты. Повышение стоимости, надеются, позволит разгрузить парковки. Есть ли место автомобилисту в центре Москвы? Проверим на себе и ответим с точностью до секунды. На машине съемочной группы Первого канала постараемся найти свободное парковочное место. Запускаем секундомер… Круги по городу ежедневно наматывают тысячи столичных водителей. Найти стоянку в центре с первого захода - большая удача. Работает принцип: кто первый встал — у того и парковка. И, как правило, на весь день. При действующих тарифах большинство мест в центре заняты в течение 8-10 часов. «Если в центре находимся, внутри Садового, то три-четыре круга обычно даем, в зависимости от ситуации 10-20 минут, бывает, полчаса ищешь место», - говорит водитель Кирилл Дегтярев. На некоторых улицах загрузка сто процентов. Мировой опыт показывает: если из пяти мест нет хотя бы одного свободного - неминуемо образуется пробка. Поэтому и возникла необходимость тонкой тарифной настройки действующей парковочной системы. Где и на сколько увеличить стоимость часа — подбирали точечно. Цена даже может отличаться в начале и в конце улицы. «Наша основная задача исключить скопление транспорта, которое ведет к заторам, к пробкам, и дать возможность спокойно проехать людям, которые торопятся по своим делам, и обеспечить жителей, чтобы они могли независимо от каких-то внешних факторов оставить свое транспортное средство непосредственно возле своего дома», - говорит генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Александр Гривняк. Максимальный тариф 200 рублей в час будет установлен на наиболее загруженных улицах центра города. Их - 133. Там, где почти никогда нет свободных мест, среди них Неглинная, Малая Бронная, Петровка. Внутри Садового кольца стоимость парковки будет зависеть от времени суток. На части улиц Бульварного кольца первые полчаса парковки обойдутся в 50 рублей, далее - 150 за 60 минут. Ближе к Садовому 60 рублей за первый час и 100 – последующие. В зонах рядом с Третьим транспортным кольцом за парковку теперь будут брать 60 рублей в час. За его пределами действуют прежние тарифы. Парковку съемочная группа Первого канала ищет пока безуспешно. Ряды машин, свободных мест нет. И это на Бульварном кольце, где тариф выше. Получается, даже здесь спрос примерно равен предложению. Где машинам не разъехаться и транспортным потокам не разойтись - им сверху видно все. Тысячи камер видеонаблюдения в реальном времени передают информацию с магистралей в Центр организации дорожного движения. Его специалисты утверждают: после введения платных парковок Москва стала жить еще быстрее. Только за последний год средняя скорость движения увеличилась почти на пять километров в час. Жители проводят на четверть меньше времени в пробках по сравнению с тем, что было шесть лет назад. А столица перестала быть лидером мирового антирейтинга городов с самыми плотными заторами: с первого места переместилась на пятое. «Сейчас выведен Орликов переулок, и если здесь несколько лет назад автомобили стояли в два, а то и даже в три ряда, и действительно не было возможности проехать, сейчас вы видите, что автомобили свободно проезжают по этому переулку, и нет затруднения движения», - поясняет заместитель руководителя ЦОДД Александр Поляков. Еще совсем недавно на этих мониторах чаще можно было увидеть парковочный хаос. Небрежно брошенные машины были причиной ДТП. Сейчас число аварий внутри Садового кольца сократилось на треть. Водители устраивали стихийные стоянки рядом с путями, из-за чего намертво вставали десятки трамваев. Не выдерживали нервы пассажиров, которые тщетно, как, например, на Чистых прудах, пытались освободить дорогу. Сейчас эта дорожная вакханалия в прошлом. Только в одном случае из 20 автобусы, трамваи и троллейбусы выбиваются из графика. После введения системы платных парковок интервал движения сократился с 12 до 8 минут. Появился и новый пересадочный контур - Московское центральное кольцо. В центр стало быстрее добираться именно на общественном транспорте. «Сейчас автобус к остановке подъезжает спокойно», - радуется столичная жительница Татьяна Дятлова. Новые расценки на парковку введены и для того, чтобы освободить места для авто рядом с домом. Стоимость резидентных разрешений остается прежней. Оплачивая стоянку машины, водители, по сути, вкладывают в благоустройство города. Все средства направляются в муниципалитеты. В этом году в столице на деньги от паркинга были построены сотни детских площадок. И вот впереди наконец съемочная группа Первого канала увидела свободное место! Осталось успеть его занять. На поиски ушло более десяти минут, и это еще неплохой показатель днем, в центре Москвы!