В Москве открылся международный автосалон

Хотя участников за последние годы поубавилось - повлияло общемировое падение продаж, некоторые производители привезли настоящие машины будущего: на профессиональном языке это концепт-кары - слово знакомо уже, пожалуй, всем. И именно такие разработки определяют, что будет модно и востребовано, это машины для жизни. Артему три года, но свой выбор он уже сделал. Россиянину со средним достатком этот «Мерседес», конечно, не по карману — 9 миллионов рублей. Но есть у немцев предложения и поскромнее. Городской кабриолет для двоих за миллион сто. В премиальном сегменте в этом году премьера гибридного GLC. Проезжает 35 километров на одной батарейке. А еще стал просторнее. А вот конкуренты вроде БМВ или «Ауди» на выставку не приехали. Нет и внедорожников «Ленд Ровер». Нет даже демократичных «Фольксвагена» и «Тойоты». Но свято место пусто не бывает и там где два года назад стояли англичане, немцы, французы, теперь корейцы и китайцы - сразу четыре марки. Девушка по имени Татьяна Русских представляет китайский Донг Фэнг. Этот кроссовер стоит до миллиона. А вот и флагман из Поднебесной. «Китайцы, видимо, поняли, что настал их звездный час и надо рвать рынок наперегонки», - отмечает авто-эксперт Игорь Моржаретто. А вот с настоящими автомобильными откровениями в этот раз на выставке сложно. Разве что громоздкий двигатель — сердце будущего президентского автомобиля из проекта кортеж, у которого двигатель в 12850 лошадиных сил, или маршрутка-беспилотник — придумана и собрана за полгода, уже на ходу. Отсутствие популярных брендов вроде «Пижо», «Шкоды», «Ниссана» и их народных премьер организаторы объясняют просто — автомобильный рынок падает. Лишних денег ни у кого нет. Для того чтобы заполнить салон, участникам даже сделали скидку на аренду под стенды. И все равно только два зала в «Крокусе» забиты машинами. Не подвела «Лада». В центре внимания прототип будущей звезды новой линейки «Икс коуд». Агрессивные линии, цифровая начинка. Не подвели производители мотоциклов. Олег Романенко ведет на экскурсию по уголку Кавассаки. Для начинающих — по 250 тысяч, для деревни — уже по 350. А вот мотоцикл за два миллиона покупают редко и только бесстрашные. Здесь есть и тюнингованные спорткары, и ретро-машины, но всю выставку можно обойти всего-то за час. Разве что придется постоять в очереди на тест-драйв дорогущего внедорожника «Порш» по полосе препятствий наподобие американских горок. В какой-то момент через лобовое стекло видно лишь небо. В какой-то кажется, что еще мгновение - и с разгону разобьешься о землю. А финал — как в голливудском кино, выживут все, и машина не пострадает. Организаторы даже пускают за руль, главное - не оставить дома права.