Конструкторы представили сотую модель бомбардировщика Су-34

19 августа 2016. Двойной юбилей в Новосибирске: ярким авиационным праздником отметили 85-летие авиазавода, и настоящим подарком к этой дате стал выпуск сотой модели бомбардировщика Су-34 - уникальной боевой машины, которая стала настоящей визитной карточкой этого предприятия. Так называемая «выкатка» - наверное, самый волнующий момент для авиастроителей. И нет особой разницы, в первый раз или в сотый, как сейчас. Сотый Су-34 — многофункциональный истребитель-бомбардировщик — уже готовится поступить в Военно-космические силы. Сегодня они поднялись в небо не для выполнения боевого задания. Это авиашоу - для тех, кто создает эти боевые машины, и тех, кого они призваны защищать. Вместе с Су-34 в воздух поднимались и заслуженные истребители-ветераны. Рев моторов, фигуры высшего пилотажа — эмоции зашкаливали, особенно у тех, кто сам когда-то сидел за штурвалом самолетов. «Видишь самолеты, на которых работал, и новые самолеты, которые идут. Вот я и говорю: по старым – ностальгия, по новым – гордость», - говорит летчик Владимир Шипунов. У Су-34 — новейшая система безопасности, в управлении машиной летчику помогает компьютер. Благодаря этой аппаратуре самолет может лететь на предельно низкой высоте и маневрировать на огромных скоростях. Системы также обеспечивают автоматическое возвращение на базу, выведение из штопора, заход на посадку. «Везде есть такие конструкторские решения, которые применены только на этом самолете. Например, основная стойка шасси – она сделана таким образом, что имеет большую проходимость. Самолет может садиться не только на бетонную полосу, но и на грунтовую», - рассказал генеральный конструктор, вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор авиастроительной корпорации «МиГ» Сергей Коротков. Первые самолеты Су-34 поступили на вооружение в 2014 году. Скоростной, маневренный самолет, Су-34 бьет с ювелирной точностью - по сухопутным и наводным целям, днем и ночью. Сейчас эти самолеты успешно используются в Сирии, нанося удары по объектам боевиков с высоты более пяти тысяч метров. Конструкторы машины говорят, что между первым и сотым самолетом - огромная разница в оснащении. Су-34 предоставляет уникальные возможности для летчиков. Оба члена экипажа могут находиться без кислородных масок даже на очень большой высоте. При этом пилот со штурманом располагаются в специальной бронекапсуле, которая обеспечивает их безопасность даже при ведении боя на малой высоте. У руководства Новосибирского авиационного завода на эти самолеты большие планы. Уже к 2020 году здесь планируют выпустить двухсотый Су-34. И тогда самолеты этого класса должны будут полностью заменить фронтовые бомбардировщики Су-24.