Введены в строй важнейшие объекты транспортной системы

18 сентября 2016 года Москва стремительно меняет свой облик. Благоустроенные улицы в центре, большое количество новых дорог и развязок, существенное расширение метро и городские электрички на возрожденном Центральном кольце в буквальном смысле позволили взглянуть на столицу с нового ракурса. Москва стремительно меняет свой облик. Благоустроенные улицы в центре, большое количество новых дорог и развязок, существенное расширение метро и городские электрички на возрожденном Центральном кольце в буквальном смысле позволили взглянуть на столицу с нового ракурса. Только в сентябре введены в строй около десятка важнейших объектов транспортной системы. «Раньше я выходил где-то в половину девятого, а теперь я экономлю так много времени, что могу выходить на полчаса позже», - говорит студент Слава Ростовцев. Московское время — на вес золота. А студент Слава Ростовцев выиграл один час в день, потому что возле его дома появилась станция новой железной дороги. «Раньше мне приходилось доезжать на трамвае до «Тульской», потом на метро ехать до «Дмитровской». Оттуда опять ехать на трамвае. Только так я добирался до Университета. А сейчас я сажусь на «Крымской» и просто проезжаю по кольцу. До 1 октября кольцо работает бесплатно. Но турникеты все равно отмечают пассажиров. За первую неделю работы по кольцу проехало больше миллиона человек, а в метро, наоборот, стало свободнее. Только на прошлой неделе в Москве открывали Кольцевую линию железной дороги. И вот сейчас журналисты - среди первых пассажиров новых станций метро. Это отрезок салатовой линии, который теперь пересекается с серой веткой. Станция «Петровско-Разумовская» стала пересадочной, а до нее - две совершенно новые станции. Платформа «Бутырская». По стилю она очень похожа на все, что мы видим в Москве после реконструкции. С первого взгляда кажется, что станции очень простые. Но если присмотреться, то видно, как зеркальное отражение потолка создает иллюзию тоннеля. Тот же оптический эффект можно наблюдать на станции «Фонвизинская». Эту линию начинали строить еще в девяностые, но заморозили из-за сложного грунта. Пять лет назад возобновили работу и довели до конца. Пассажиры еще не привыкли. Москва большая, за всем не уследишь. Тем более что этим летом в городе завершены десятки строек. Например, только за неделю открылось восемь дорожных объектов. Тоннель на Калужском шоссе, новая эстакада на улице Липецкая. Развязка в Зеленограде и путепровод на Волоколамском шоссе. Эстакады на улице Рябиновая, на Щелковском шоссе и в районе Волжского бульвара. И уникальный объект на улице Народного Ополчения - первый в России двухэтажный тоннель. «Тоннель не съел много места, и расстояние между тротуарами осталось. Не пришлось двигать лишние дома и зеленые насаждения», - говорят местные жители. Темпы строительства сейчас действительно рекордные. Но дело не только в темпах. Казалось бы, дороги годами только и делали, что расширяли, а город все равно стоял в пробках. Известный американский урбанист консультант по устойчивому развитию городов Майкл Мехаффи приезжал в Москву полтора года назад, как раз накануне масштабной реконструкции. «Впервые приехав в Москву, я увидел красивый город. Но были и проблемы, например, доминирование одного вида транспорта – автомобильного, и отсутствие координации. Все это губит экологию и здоровье людей. Проблему пробок не решить одним строительством автодорог, это просто не срабатывает. Чем шире дорога — тем больше машин. Это все равно, что собаке гоняться за своим хвостом. Исследования показывают, что единственный способ - диверсификация городской системы, приоритет общественного транспорта и расширение пешеходных зон. Москву можно только поздравить с тем, что она выбрала правильный путь», - говорит он. Полсотни улиц перекопали этим летом. К хорошему быстро привыкаешь, и уже трудно вспомнить, как это выглядело «до». Фотопроект «Живая Москва» документирует изменения на столичных улицах. Все снимки были сделаны в течение одного года. Без комментариев понятно, как сильно они отличаются. Некоторые места вообще с трудом можно узнать. «Мы сделали проект, и что, собственно, здесь произошло? Первое. Конечно, что нужно было сделать, необходимо - это расширить тротуар, максимально обеспечить комфортный проход пешеходам, потому что очень много людей, большой поток от метро в сторону Арбата. Мы предложили организовать вот такой лабиринт, сейчас на него посмотрим, и можно проходить не по траве, пересекать весь сквер по лабиринту, по мощению. Можно посидеть на ограждениях, на подпорных стеночках», - объясняет директор проектов КБ «Стрелка» Александра Сытникова. На обновленных улицах, где это возможно, убраны ступеньки, высота меняется плавно. Стиль новой Москвы многие называют модернистским. Но авторы концепции не согласны с таким определением. «Это не совсем модернистский подход, это, в общем, по большей части, мы создавали, старались везде создать нейтральную среду, которая бы не спорила с застройкой и исторической, и не только исторической. Москва вообще смешанный по стилистике город», - говорит Александра Сытникова. Исследования показывают, что прежде в центр Москвы люди приезжали ради ресторанов и покупок. Проводить много времени на улицах было не принято, да и не понятно, что делать при таком шуме, выхлопных газах и климате. Но после реконструкции изменились и привычки горожан. Журналисты приехали на Триумфальную площадь специально в плохую погоду. На градуснике - плюс десять, идет мелкий дождь. Здесь вовсе не детская площадка, но качели в центре площади долго не пустуют. «Я пришла на концерт. И я приехала заранее, чтобы посидеть, чтобы настроиться, чтобы покачаться на качелях. Раньше кроме памятника тут ничего не было. Вокруг ездили автомобили. И насколько помню, тут даже люди никогда не ходили. Качели в центре города — это интересно и очень удобно. Давно не качались лет сорок. Приехали специально сюда покачаться», - улыбаются люди на улице. Оказывается, что взрослые — это большие дети. А при удачном планировании площадь будет уютной в любую погоду. Похожие качели поставили недавно и на Новом Арбате. Здесь же появилась удивительной длины скамейка. За такими масштабными проектами, крупными стройками и громкими праздниками Москвы не всегда заметны перемены, которые происходят потихоньку и в том числе, за счет самих москвичей. «Бросали окурки, некоторые места были превращены вообще в места какие-то отхожие. Даже об этом не хочется говорить. И мы подумали, а кто, если не мы?», - говорит жительница Москвы, общественный советник района Марьина Роща Ляля Щербакова. Она вспоминает историю своего двора. Это история не только о благоустройстве территории, но и о начале большой дружбы. «Мы стали узнавать, кто живет рядом со мной, кто живет во втором подъезде, и вот так вот мы все передружились. Мы сделали цветники - то есть, пошла работа, и вы знаете, я поняла, что мое сердце готово работать», - говорит она. Программа благоустройства дворов началась пять лет назад по всей Москве. В результате появились тысячи детских площадок, садов и маленьких стоянок. Ее суть не в том, чтобы просто отремонтировать все дворы, а чтобы жители сами решили, что им нужно. Вот это как раз самое сложное - договориться. «Очень сложно. Практически на первом сходе мы услышим мнения. Я бы разделила на три группы. Первая — это люди, которые хотят парковки бесплатные. Давайте сделаем, закатаем все в асфальт, и пускай это будет парковочное пространство. Второе — это люди, которые хотят тихий отдых, чтобы не было детских площадок, и третье — это детские и спортивные зоны», - говорит глава управы района Марьина Роща Светлана Гордикова. Глава управы района Марьина Роща показывает двор, который как раз предстоит переделать. Его, вероятно, разделят на зоны по интересам. Новая московская мода – это уличные шахматы и фонари на солнечных батареях. Но главная задача районной администрации - чтобы жители дома действительно почувствовали эту землю своей. «Потому что душа нужна, вот я хочу сказать. Что мы очень много сделали площадок, и хорошо, что они сохраняются, но ведь без любви и без души это просто невозможно. И конечно, то, что сегодня у нас такие уголки появляются, это заслуга наших жителей», - считает Светлана Гордикова. Тихая революция в московских двориках уже перекинулась на всю Россию. Программу «Наш двор» решено сделать федеральной. Москва делится не только опытом, но и курсом развития. И новое лицо российской столицы - это не что иное, как образ будущих российских городов.