Строительство: Московская кольцевая железная дорога

На финишную прямую вышли строительство и благоустройство Московского центрального кольца железной дороги, которая фактически станет еще одной линией метро. Мэр столицы Сергей Собянин сегодня проверил, как идут работы. Реконструкцию магистрали, которая раньше использовалась для грузовых перевозок, начали в 2012 году. Дорогу электрифицировали, полностью поменяли пути, построили новые и реконструировали старые станции. Среди них есть исторические объекты, возведенные более ста лет назад. Движение планируют запустит уже осенью. «Очень важное направление, так как оно разгрузит частично действующую Московскую кольцевую, как вы знаете, страшно перегруженную, центральные части радиальных направлений метро, вокзалы Москвы. Многим пассажирам уже не потребуется ехать в центр, они будут пересаживаться на МЦК. Часть радиальных направлений железной дороги разгрузится, так что это так или иначе будет влиять на каждого второго москвича, и на многих людей, которые приезжают из Подмосквья и из других регионов в Москву», - сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По Московскому центральному кольцу будут курсировать современные поезда. В часы пик интервал между ними составит шесть минут. Но, самое главное, людям, которым необходимо добраться на соседнюю линию метро, не придется ехать через центр. «Ждем не дождемся, когда она откроется, у нас очень удачный переход будет с рыжей ветки», - говорит Ия Судакова. «Сейчас я на работу трачу, например, час с лишним. Если буду пользоваться этой схемой проезда, я думаю, что я буду тратить минут 20-25», - рассказывает Дмитрий Березин. Всего на новом кольце будет 31 станция. 17 из них соединят пересадками с метро, еще 10 - с железнодорожными ветками. Пересесть с одного вида транспорта на другой в течение полутора часов с момента первого прохода можно будет бесплатно.